手脚上海老牌地标、长三角中枢铁路重要，追随上海近40年的上海火车站（新客站）迎来建城以来限度最大的空洞升级编削。北广场空洞交通重要编削工程崇拜落地，神气总投资约14.5亿元，七大编削本色同步推动，工程缱绻2026年全面完好意思投用，从空间割裂、换乘繁琐的老旧场站，变身集国铁、地铁、公交、泊车、营业于一体的当代化立体空洞重要。

上海站自建成投用以来，受铁路澄澈终止影响，南北广场弥远“一轨分隔、当前海角”：南广场配套熟习、客流密集，北广场接驳零碎、动线杂沓。游客走动南北需要绕行市政谈路，再钻进狭长酷暑的老老家下通谈，全程耗时超10分钟；地铁1号线与3、4号线分属两个站厅，换乘必须出闸机、出站绕行、二次安检，终年被游客吐槽换乘效果低、地下空间闲置浮滥。跟着连年高铁客流、轨交换搭车流握续暴涨，原有场站轮番早已跟不上通勤出行需求，本轮14亿级更清廉击多年出行痛点。

左证官方招标公示，本次编削囊括大地广场鼎新、公交场站扩建、7.3万㎡地下空间拓荒、350米南北连通地下通谈、9205㎡轨交换乘大厅、轨交配套用房升级、铁路附庸配套完善七大板块，全域重构地上地下交通路网。

一、350米地下长廊缝合南北，步行5分钟直达南北广场

编削中枢工程为新建一条长350米、净宽8米浅埋式地下东谈主行通谈，横穿铁路澄澈下方，径直串联南、北广场中枢区域。异日游客无需绕行大地马路与老旧狭长金兰之交，HJC黄金城官方首页入口步行5分钟即可穿梭南北，澈底驱逐近40年南北割裂贫窭。通谈两侧预留便民商铺、休憩空间，兼顾通行与便民干事属性。

二、近万㎡超大换乘大厅落地，1/3/4号线竣事站内无安检互通

在1号线站厅东侧新建建筑面积9205平素米巨型换乘大厅，买通1号线、3号线、4号线站厅壁垒，三条地铁澄澈初次竣事站内纵贯换乘、免重叠相差站、免二次安检。正本出站绕路换乘的模式成为历史，轨交换乘时长压缩至3分钟内，大幅缓解上海站轨交重要终年拥挤问题，单日可连络数十万换乘客流 。

三、7.3万㎡双层地下空间落地，打造立体泊车+全业态接驳

神气举座拓荒地下空间总面积72980㎡，分层谈判功能：

地下一层：全域连通国铁出站口、资料汽车总站、三大地铁站厅、出租车蓄车场，AG真人酿周密天候风雨接驳廊谈，雨天换乘无用露天淋雨，同步布局便民营业、便利店、游客干事点，周转闲置地下资源；

地下二层：汲引环形社会车辆通行路网+大型智能化泊车库，新增300余个固定泊车位，配套六级东谈主防工程，科罚上海站终年接送游客无处泊车、路边违停拥挤恶疾。

四、公交场站扩容升级，日夜12条澄澈连结始发

北广场原有公交站点零碎散布，本次扩建当代化公交始末站，谈判容纳10条白昼公交澄澈+2条夜间夜宵澄澈连结靠岸，公交站台建立风雨遮阳棚、智能到站知道屏、无遏抑候车专区，竣事公交、铁路、地铁零距离接驳，优化跨形貌出行连络效果。

五、南广场同步配套焕新，风雨连廊全障翳、进站效果升迁70%

除北广场14亿主体工程外，上海站南进站口配套编削已于2026年1月春运前完工落地。南进站门厅扩建扩容，安检通谈数目升迁70%，可舒缓连络春运超大客流；进站东侧新设7个“一窗通办”东谈主工窗口，一站式办理购票、退票、改签；西侧增设站外失物领取点，游客取遗失物品无用进站安检、到站即取。同期从地铁1号线出进口、出租车候车区直达进站口全线加装全障翳风雨连廊，竣事从打车、坐地铁到乘火车全程日晒雨淋全障翳，站内方便换乘通谈同步扩容升级 。

六、工程节点与异日价值，2026年建成重塑沪上重要样子

神气2025年9月崇拜初始招标，分区块分段施工、错峰汲引，最大摆布缩短施工对日常客运骚动，主体工程展望2026年内全面完工拜托。编削完成后，上海火车站跳出老旧场站局限，补王人上海中心城区北部交通短板，串联静安、普陀两大片区通勤路网，进一步强化上海手脚国度级空洞交通重要的地位。

这座承载几代上海东谈主划分与汇集缅思的老牌火车站，在14.5亿资金加握下完成换骨夺胎，异日兼顾城市东谈主文缅思与当代化出行功能，成为上海内环又一处交通便民新地标。

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